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基层反映劣质安全帽充斥市场易造成安全隐患亟待重视
安全帽是摩托车驾驶员的守护神， 少了它， 生命会时刻受到威胁。
可是基层反映， 当前一些劣质的安全帽根本起不到驾驶员生命安全的作用， 诸如安全帽抗冲击强度不够而造成驾驶员受伤甚至失去生命的事故频频出现， 安全帽的质量问题令人堪忧， 基层认为亟待引起重视。
据统计， 在摩托车交通伤亡事故中， 70%以上都是由于头盔质量不合格或者没有佩戴安全头盔造成的。
使用这些不合格的头盔具有很大的安全隐患：
一是成本过于低廉， 多用塑料垃圾做原料。
目前我国多数大型企业生产头盔和安全帽多使用抗冲击性能好的 ABS 材料作为生产原料， 其价格每吨大约 1.5 万元左右。
而不少工厂却选择用 3000 元一吨的“回料”。
所谓“回料” 的原料就是各种废旧垃圾塑料袋。
一些塑料回收加工厂大量收购使用过的废旧塑料袋， 经过简单回收处理后， 打成塑料粒子， 作为原料卖给头盔生产企业； 头盔生产企业用这些原料生产头盔。
这些基本上已经失去了使用价值的回收原料被头盔生产企业买来经过注塑、 喷漆、 抛光等处理后， 成品头盔变得颜色花哨、 外表光鲜令消费者难辨真伪。
二是质量无法保证， 合格率不高。
据了解， 废旧塑料需要用专用的清洗设备才能洗净杂质。
一些小企业为了节省成本， 只做简单的清洗很难去除原料中的杂质， 杂质含量越多， 回收后的再生塑料的塑性和硬度也就越差， 这样回收后的原料基本上已经没有了 再利用的价值。
以这样的方式生产出来的头盔， 质量根本无法保证， 往地上轻轻一摔， 头盔就破碎了。
目前， 劣质头盔大量充斥市场与驾驶员交通安全意识淡薄和贪图便宜的心理有相当程度的关系， 不少驾驶者只是把戴头盔当作一种形式， 只要价格便宜就行， 能否起到保护作用反而是次要的了。当前驾驶者普遍有这样的心理：
戴安全头盔不过是为了逃避交通警察的检查。正是这种本末倒置的心理， 使大量不符合国家生产技术标准的劣质头盔有了广阔的市场。
为了保证安全帽的生产质量， 规范市场秩序， 保障摩托车驾驶员使用上安全、 结实的安全帽， 基层建议：
其一， 政府管理部门就必须确保自身的职责履行到位。
对于消费市场的监管， 不仅是发现和打击假冒伪劣和违法经营行为， 同时， 要从预防的层面加强市场监管， 也就是我们常说的把好市场主体入门关， 从源头上避免伪劣头盔、 安全帽进入市场； 其二， 交警、监察等监管部门要经常性地检查驾驶员的安全帽是否合格， 对于使用不合格安全帽现象，要坚决纠正； 其三， 加强宣传， 提高驾驶员的安全意识， 自觉购买高质量的安全帽。