下面是小编为大家整理的怎么办（2022年）,供大家参考。
怎么办
桂林机务段成立于１ ９ ４ ８ 年， 是隶属于铁道部柳州铁路局的一个基层单位， 拥有职工１ ３ ０ ０ 人， 担负着柳州——永州区段的列车牵引任务。
该段有两大主要车间， 运用车间与检修车间。
运用车间负责全段１ ６ ０ 台内燃机车的牵引任务， 共有司机、 副司机７ ０ ０ 多人。检修车间负责全段机车的检修任务， 共有职工２ ０ ０ 多人。
因为铁路奉行“安全第一” 的宗旨， 因此这两大车间是该段段长张广明手中的两颗重要棋子。
段长毕业于上海交通大学， 在该段已工作近３ ０ 年， 任段长前一直负责全段的设备和基建工作。
由于他工作大刀阔斧， 头脑灵活， １ ９ ９ ４ 年被局里任命为该段段长。
上任后， 他发现本段的货物运输量太小， 如果将来铁路实行改革， 本段被撤掉的可能性极大。
因此， 他决定将柳州至永州的客运任务接管过来， 以增加本段的任务量。
通过积极努力， 终于实现了这一目标。
果然， １ ９ ９ ６ 年铁路实行机构改革， 将柳州铁路局两个任务量小的段撤掉——桂林机务段则因先行一步而被保留了下来。
１ ９ ９ ７ 年１ １ 月３ 日， 段长悻悻地回到家， 瘫坐在沙发上。
这一天对他来说简直就是一场噩梦。
本来今天是值得他炫耀的一天， 全段实现了安全运输生产八周年， 安全成绩在全局名列前茅。
因此他召开了全段庆功大会， 并将局里的主要领导都请来。
可是会刚开了一半，机务处就打来电话给局长， 说桂林机务段司机由于违反运输规章， 造成了冒进信号的险性事故。
这一事故打破了该段的安全天数， 庆功会被迫停开； 局长也沉着脸离开了会场。
其实段长早就感觉到段内存在许多安全隐患， 但由于段内安全天数较高， 因此存在着麻痹思想， 现在看来是到了非整治不可的地步了。
他连夜打电话给各部门主任， 让他们连夜查找本部门的安全隐患， 第二天召开全段中层干部会议， 要求他们在会上发言。
第二天， 会议在严肃的气氛中进行。
段长首先发言：
“这次发生险性事故， 主要责任在我， 本人要求免去当月的工资和奖金，其他段级领导每人扣４ ０ ０ 元， 中层干部每人扣２ ０ ０ 元。
另外 我宣布原主管安全的副段长现在分管后勤， 他的职务暂时由我担任。”
听到这里， 在座的干部都觉得自己头上的乌纱帽戴得不是很稳了。
段长说完之后， 各有关部门的主任也都先后做了发言。
运用车间主任说：“这次事故主要是由于司机严重违反规章操纵所致。
其实， 车间早就想制止这种有章不循的现象， 但效果一直不是很明显。
主要问题如下：
一、 司机一旦出车， 将会离开本单位， 这样车间对司机的监控能力就会下降； 司机能否完全按章操纵， 基本上依靠其自觉程度， 而司机的素质目前还没达到这种要求。
二、 车间共有管理干部和技术干部二十多名， 我们也经常要求干部下现场， 但由于司机的人数较多， 并且机车的利用率很高， 因此对司机的监控具有很大的随意性和盲目性。
三、 干部队伍中好人主义严重。
干部上车跟乘时，即使发现司机有违章操纵行为， 也会替其隐瞒， 使司机免于考核。”
检修车间主任说：“这次事故虽然不是由于机车质量造成的， 但是我车间还是存在着许多安全隐患。
首先， 职工队伍不稳定， 业务骨干跳槽现象时有发生。
因为铁路局是按照我车间定员１ ６ ０ 人与我们清算工资的， 而我车间现员２ ３ ０ 人左右， 超员近７ ０ 人， 这样摊到我们每个人头上的工资就很少了。
这是职工不稳定的主要原因。”
段长说：“你谈的很好， 我现在也正在考虑这个问题， 不仅是你们车间超员， 整个单位都在超员。
因此下一步要实行定岗定编。
先通过考试和群众测评等形式将各岗位的多余人员分离出来， 使主业人员成为一支精锐部队。
同时要以分流人员为班底， 开展我段的多种经营，要充分利用我段的设备优势和技术优势。
我们有各种机床， 可以到外面承包一些零件的机械加工。
另外， 我段原来是开蒸汽机车的， 维修锅炉是我们的强项， 因此， 我们要主动与地方企业联系， 将他们锅炉的大修任务由我们来承包。
此外， 我段的招待
所、 食堂、 俱乐部利用率不高， 可以考虑向社会开放， 增加经营项目， 广开收入渠道。
这只是我的一点想法， 大家有什么好想法， 可在会后找我。
请检修主任继续往下讲。”
检修车间主任说：“火车提速后， 对机车的质量要求更高， 而我段的机车检修水平目前还达不到这种要求。
第一， 机车的检修作业标准较为过时， 缺乏合理性、 实用性、 可控性。
工人按照此标准干活， 劳动效率不高， 并且漏检漏修现象时有发生。
第二， 车间的技术员多是刚毕业的大学生， 虽然有理论基础， 但解决实际技术问题的能力不强。
第三， 对发生率较高的机车故障难题一直解决不好。”
教育主任说：“这次事故反映了我段职工素质不高。
目前我段的职工培训工作开展得不是很顺利， 各车间都以生产任务繁重为理由不肯放人脱产培训， 因此每年的职工脱产培训计划很难得以实现。
另外， 每年一次的职工业务考试没有真正起到督促职工学习的作用。
考试结束后只是将考试成绩公布， 对考试成绩好的与坏的职工没有区别对待。”
人事主任说：
“这次事故从某种意义上来说是由于司机疲劳所致， 因为现在司机经常请假，造成司机人手不够， 因此司机就得连续工作， 休息时间不能保证。
司机经常请假的原因是由于吃大锅饭的制度造成的， 干多干少差不多。”
段长说：“几位主任讲的都很好， 将我段管理上存在的一些弊病都找了出来。
会后各有关部门要针对这些弊病迅速制订整改措施。
我相信， 只要我们共同努力， 安全的被动局面一定会很快扭转的。”
问题
１ 、 段长为什么要进行自罚和撤换副段长？ 你赞同他的做法吗？
２ 、 运用主任一直为不能很好地加强现场控制而苦恼， 你能替他解除烦恼吗？
３ 、 如果你是检修主任， 你应该制定什么措施来提高机车检修质量？ 单位超员问题是国有企业所遇到的普遍问题， 该段长的解决办法可行吗？ 在具体操作时会遇到哪些困难或阻力？
４ 、 教育主任与人事主任所发现的问题与安全生产有直接关系吗？ 如何才能解决这些问题呢?
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