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党风廉政建设责任制工作总结
二〇〇九年 6 月， 我担任局党组成员、 副局长职务， 在局党组的领导下， 我认真履行党风廉政建设责任制， 努力抓好分管工作， 在分管科室和全局干部职工的配合下， 较好地完成各项任务， 现将任职以来履行党风廉政建设责任制工作情况汇报如下， 请大家审议。
一、 认真履行党风廉政建设责任制
（一）
认真落实分管科室党风廉政建设责任制。
一是召开分管科室负责人会议。
二是抓好分管科室的工作作风， 为企业提供优质服务， 如事前上门提供咨询服务， 事中提供快捷优质服务， 事后跟踪提醒服务， 各业务科室的同志为企业办事不管休息日还是下班， 都坚持为企业办事， 受到企业的称赞。
三是和科室人员谈心， 了 解分管科室人员的思想动态、 工作状况， 有针对性提出要求。
四是经常到企业了解对分管科室工作人员的意见， 对存在的问题， 及时督促整改。
五是定期听取科室领导汇报， 掌握分管科室履行党风廉政建设责任制的情况， 做到心中有数。
六是要求分管科室的人员必须认真履行党风廉政建设责任制， 加强自身思想作风建设， 努力工作， 服务好企业， 工作实践证明， 同志们思想都比较好， 工作积极、 勤奋， 没有出现不良的行为。
（二）
以身作则， 带头落实党风廉政建设责任制。
一是按照党组的分工， 对分管科室党风廉政建设责任制工作负直接领导责任。
二是以身作则， 严格要求自己， 遵守财经纪律、 工作纪律， 廉洁从政， 在港航局工作， 也没多少权力， 即使有权， 也绝不利用手中的权力， 吃、 拿、 卡、 要， 不参与黄、 赌、 毒等活动， 不经商办企业， 只靠自己的工资吃饭， 现住的是别人 1993 年已入住且入住几年的二手房， 面积 98 ㎡。
（三）
依法行政， 认真履行党风廉政建设责任制。
我分管的工作， 主要有港口经营许可， 港口危险品作业认可证等的审批发证以及一些水运业务， 我任职以来发了三个证， 其中， 一个试运行证， 水运方面还没有接到申报审批办理业务，这些业务的办理， 我特别注意四个问题， 一是要依法依规办事， 不能违法， 二是一定要按照有关程序来办理， 不能个人说了算， 如我们经过港口科二人审查， 然后到安全监督科审查， 再到分管领导审查， 再到局审查小组审议， 最后到局长审批。
三是一定要公开透明， 大部分人意见一致。
四是要服务好企业， 又要做到廉洁办事。
工作实践证明， 我们廉洁办事， 效率也比较高， 企业很满意。
（四）
积极参加纪律教育月活动。
一是根据市委的部署， 紧紧围绕“加强作风建设， 保障科学发展” 的主题， 联系自己的思想实际， 采取自学、 听报告和观看电教片等形式， 进行思想信念、 思想作风和廉政从政的学习。
二是积极、 带头参加纪律教育月活动， 并协助局长抓好纪律教育月工作， 如协助局长开好纪律教育月动员会等。
（五）
坚持民主集中制， 创造和谐、 团结的工作氛围。
一是尊重分管科室的同志， 工作上主动与分管科室的同志沟通、 商量， 让他们提出意见， 然后集中讨论， 形成统一意见。
二是主动协助局长工作， 工作上主动向局长汇报请示， 大事通过班子会讨论决定， 对班子讨论决定的事， 认真执行。
尊重老领导， 主动与老领导沟通， 共同协助局长做好工作。
有事当面说， 从不背后议论别人， 有力维护了班子的团结。
遵守国家规定， 严格按照党员的条件要求自己， 尽职尽责， 努力做好工作。
二、 认真做好本职工作， 落实岗位责任
我分管港口、 安全监督、 水运三个科室， 在分管科室的积极配合下， 鼓励企业树立信心， 想方设法， 克服困难， 排除金融危机对港航企业的影响， 取得了较好的成绩：
1-11 月份港口吞吐量完成 1945 万吨， 增长 16. 6%， 到目前为止， 新增船舶 6 艘， 预计今年可增船舶 13 艘， 总运力可达 114074 载重吨， 883 客位，与去年同比分别增长 13. 4%、 31. 6%。
到目前为止， 港航企业安全生产无事故，死亡、 火灾、 爆炸事故为零， 设备、 机损事故为零， 中毒事故为零， 船舶安全航行事故为零。
归纳起来， 主要做了如下工作：
（一）
把好市场准入关， 规范市场经营行为。
为了做好安全工作， 我把安全工作的关口前移， 首先是对石油化工码头及罐区、 港口危险货物装卸码头及库场等项目， 进行严格把关， 凡是新建和年审的， 必须有安全预评价报告或安全专项评价报告， 并取得专家的评审意见后方可考虑审批， 今年来， 已有 11 个装卸和仓储单位进行了安全评价。
开展安全评价工作， 大大地推进了危险品码头及库区的安全管理标准化、 规范化， 同时， 也借助专家为港口行政管理部门把好安全准入关。
其次， 严格市场准入， 抓好资质审查， 特别是在港口经营、 危险品作业方面， 严格依法审批， 不符合安全条件的不准生产作业。
如茂名市天源码头经营公司的囤船码头， 没有有效的船舶检验证书和专项安全评价报告， 我局坚决不给予年审和作业， 待该公司办好相关手续后， 我局才依法批准其恢复生产作业。
其三，是把好持证上岗关。
针对港口危险品企业部分新进人员没经培训就上岗的状况，我着重采取二个措施：
一是主动向企业领导宣传有关法律、 法规， 形成“必须培训合格， 取得相关资质证书才能上岗” 的共识， 二是到码头一线检查， 发现没证上岗人员， 严肃批评、 警告。
通过采取以上措施， 收到了较好的效果， 现有些企业， 要求我局联系省港口协会到茂名办班， 对新入人员进行培训。
现在港口企业一线装卸人员做到了持证上岗。
（二）
抓好安全管理工作。
1、 抓好现场监管工作。
安全工作预防为主， 我把安全工作做在前面， 及时介入管理， 抓住安全管理的源头， 尽可能及时发现问题、 解决问题， 把安全隐患解决在萌芽阶段。
一是我每周到码头现场巡查一次， 及时纠正发现的问题， 如国庆节， 我下码头巡查二次， 发现问题 4 宗， 当场找相关单位的领导处理好。
二是安排港口科、 安全监督科每周到码头巡查一至二次， 对检查发现的问题， 做到记录好， 处理好， 并尽可能当场处理好， 没能当场处理的， 事后跟踪落实， 并做好记录。
2、 抓好安全检查工作。
我把安全检查工作作为一项制度来抓， 而且作为安全管理的一项重要手段来抓。
一是抓好季度的安全检查。
二是抓好重大节日的安全检查工作。如今年国庆节前， 我组织和带队进行了节前为期 3 天的安全大检查，共检查企业 19 家， 对查出的隐患及时督促进行了整改。
同时， 通过安全检查发现隐患， 下大力气跟踪整改隐患， 确保了安全。
3、 抓好安全执法工作。
一是拓展新思路， 改变安全管理的方式方法， 把安全执法工作寓于安全管理工作之中， 有力地促进了港航安全生产， 如我们每周到港口码头巡查， 是依照《港口法》 、 《港口危险货物管理规定》 等法律法规进行安全执法检查， 督促企业依法依规进行生产经营。
二是坚持“以人为本” ， 实行“人性化” 的安全执法， 既严格执法， 又不以罚为主， 主要以教育、 警告、 提醒形式， 使企业认识错误， 纠正过来， 从而达到好的安全管理效果。
4、 认真抓好危险货物码头专项检查工作。
为使这次专项检查行动取得实效，主要做了几方面的工作：
一是将省交通厅的《通知》 要求进行细化、 分解， 形成一个新的《方案》 下发到港口企业。
二是督促企业开展自查， 对发现的隐患及时整改。
三是我局组成检查组进行核查， 到检查活动结束止， 这次专项检查共查出隐患 17 宗， 已整改 16 宗， 限期整改 1 宗。
从这次专项检查情况来看， 我局对危险货物码头的监管比较好， 港口码头经营企业安全管理比较到位， 得到省厅检查组的好评。
5、 抓好港口设施保安工作。
一是抓好我市三家对外开放的港口企业的 6 份港口设施保安符合证书的到期换证工作。
二是抓好二个新码头的申报领证工作。三是组织开展全港联动的保安演练， 演练的方案下发到港口企业，
11 月 26 日进行演练， 通过演练， 大大提高企业员工的应急反应能力和协作能力。
任职以来， 我虽然做了一些工作， 取得一些成绩， 但离组织的要求， 与其他领导相比， 还有很大的差距， 也存在不足， 主要表现在开拓性工作不够， 创新精神不够， 以后， 我将克服缺点， 努力整改存在的问题， 勤奋工作， 为茂名港航事业的发展做出最大的努力。
以上总结， 请审议， 不对之处请批评指正。
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